Электронный каталог запчастей: ДЭТ-250М2
Запчасти для « ДЭТ-250М2 »
Основные части автомобиля:
Гусеничный дизель-электрический бульдозер ДЭТ-250М2 промышленного назначения, тягового класса 25 с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование тяговых усилий на всем скоростном диапазоне. Бульдозер ДЭТ-250М2 предназначен для выполнения землеройных работ на строительстве различных объектов, добыче полезных ископаемых, и для выполнения землеройных работ и рыхления скальных пород в горно-добывающей отрасли.
Применение независимой эластичной подвески улучшает сцепные качества трактора за счет равномерного распределения нагрузки между катками и обеспечения возможности копирования гусеницей неровностей грунта.
Эластичная подвеска ходовой системы, легкость управления трактором, обеспечивает комфорт и снижает утомляемость оператора при работе на бульдозере ДЭТ-250М2.
ТЕХ, ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Двигатель
|
|
|
|
Марка |
В-31М4 |
|
|
|
|
Тип |
четырехтактный, V- образный, дизельный |
|
|
|
|
Эсплуатацианная мощность,кВт (л.с) |
237(323) |
|
|
|
|
Номинальная часта вращения,об/мин |
1400 |
|
|
|
|
Запас крутящего момента, % |
11 |
|
|
|
|
Количество цилиндров |
12 |
|
|
|
|
Рабочий объем, л |
38,88 |
|
|
|
|
Диаметр цилиндра, мм |
150 |
|
|
|
|
Ход поршня, лев.ряд/пр.ряд, мм |
180/186,7 |
|
|
|
|
Система смазки |
комбинированная с очисткой масла в центрифуге |
|
|
|
|
Система охлаждения |
жидкостная, с эжекционной системой вентиляции |
|
|
|
|
Воздухоочиститель |
масляноконтактный, с индикатором засоренности |
|
|
|
Трансмиссия
|
|
|
|
Электромеханическая, двухскоростная вперед и назад, с автоматическим изменением тяговых усилий и скорости движения, освсбождает водителя от перекпючения передач. Количество элементов управления сведено до минимума. |
|
|
|
|
|
Рабочая скорость агрегата вперед-назад м/с(км/ч) |
|
|
|
|
|
Максимальное тяговое усилие кН(тс) не менее |
377(38,5) |
|
|
|
Тягово-скоростная характеристика
Механическая часть трансмиссии
Механизмы поворота и томоза
|
|
|
Двухступенчатые, планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечинают получение двух передач: первой - рабочей, второй - транспортной (вперед и назад), поворотов и торможения трактора. ПМП имеют планетарный ряд, состоящий из системы шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза. Упраление ПМП одним рычагом через гидравлический сервопривод. |
|
|
Бортовые редукторы
|
|
|
Двухступенчатые, с парой цилиндрических шестерен и лланетарным рядом састоящего из солнечной и венечной шестерен, водила и сателлитов с передаточным отношением 11,08. |
|
|
Электрическая часть трансмиссии
Силовой генератор ГИ-160-6
|
|
|
|
Мощность, кВт |
220 |
|
|
|
|
Напряжение номинальное, В |
310 |
|
|
|
|
Ток, А |
710 |
|
|
|
|
Частота вращения, об/мин: |
|
|
|
|
|
- номинальная |
2120 |
|
|
|
|
- максимальная |
2550 |
|
|
|
Тяговый электродвигатель ЭДП-196
|
|
|
|
Мощность, кВт |
196 |
|
|
|
|
Напряжение номинальное, В |
300 |
|
|
|
|
Ток, А |
710 |
|
|
|
|
Частота вращения, об/мин: |
|
|
|
|
|
- номинальная |
420 |
|
|
|
|
- максимальная |
2250 |
|
|
|
Ходовая система
|
|
|
|
Тележки сварные, прямоугольного сечения. |
|
|
|
|
|
Подвеска эластичная, торсионная, индивидуальная дпя каждого опорного катка. |
|
|
|
|
|
Количество опорных катков, шт |
12 (по 6 с каждой стороны) |
|
|
|
|
Количество поддерживающих катков, шт |
4 (по 2 с каждой стороны) |
|
|
|
|
Механизм натяжения |
гидравлический |
|
|
|
Гусеница
|
|
|
|
Количество звеньев в каждой ленте |
56 |
|
|
|
|
Ширина башмака, мм |
690 |
|
|
|
|
Высота грунтозацепа, мм |
70 |
|
|
|
|
Шаг, мм |
218 |
|
|
|
Кабина
|
|
|
Двухместная, цельнометаллическая, подрессоренная с круговым остеклением, теплошумоизолированная. Имеет отопитель и вентилятор. Панель приборов расположена на передней стенке кабины. На панели расположены указатели, позволяющие контролировать работу основных систем трактора. |
|
|
Низковольтное электрооборудование
|
|
|
|
Номинальное напряжение, В |
24 |
|
|
|
|
Мощность зарядного генератора, кВт |
6,5 |
|
|
|
|
Количество аккумуляторных батарей |
4 |
|
|
|
|
Система управления электротрансмиссией |
контакторная |
|
|
|
Гидравлическая система
|
|
|
|
Двухступенчатая, основная и дополнительная |
|
|
|
|
|
Основная система (для подъема и заглубления отвала бульдозера): |
|
|
|
|
|
- 2 насоса |
шестеренчатые |
|
|
|
|
- максимальное давление нагнетания, МПа |
10,0 |
|
|
|
|
Дополнительная система (для перекоса отвала бульдозера и регулирования стойки рыхлителя): |
|
|
|
|
|
- насос |
шестеренчатый |
|
|
|
|
- максимальное давление нагнетания, МПа |
10,0 |
|
|
|
Емкости
|
|
|
|
Топливный бак, л |
700 |
|
|
|
|
Система охлаждения, л |
100 |
|
|
|
|
Система смазки двигателя, л |
85 |
|
|
|
|
Задний мост, л |
80 |
|
|
|
|
Бортовые редукторы, л |
16,2 |
|
|
|
|
Ходовая система, л |
24 |
|
|
|
|
Воздухоочистители, л |
8,0 |
|
|
|
|
Гидравлическая система, л |
165 |
|
|
|
Бульдозерное оборудование тип Б1
|
|
|
|
Полусферический неповоротный отвал с полностью гидрофицированным управлением изменения угла резания и перекоса |
|
|
|
|
|
Объем призмы волочения, м. куб. |
10,5 |
|
|
|
|
Ширина/высота отвала, мм |
4250/1850 |
|
|
|
|
Максимальный подьем отвала, мм |
1430 |
|
|
|
|
Наибольшие заглубление отвала, мм |
330 |
|
|
|
|
Основной угол резания, град. |
55° |
|
|
|
|
Угол поперечного перекоса отвала, град. |
10° |
|
|
|
|
Масса, кг |
5000 |
|
|
|
Рыхлительное оборудование тип Р1
|
|
|
|
Представляет собой четырехзвенник с однозубым рыхлителем и регулируемым углом резания |
|
|
|
|
|
Максимальное заглубление, мм |
1185 |
|
|
|
|
Номинальный угол рыхления, град |
45° |
|
|
|
|
Масса, кг |
3500 |
|
|
|
Масса и Габариты
|
|
|
|
Эксплуатационная масса трактора, кг |
32300 |
|
|
|
|
Эксплуатационная масса бульдозера, кг |
37500 |
|
|
|
|
Эксплуатационная масса бульдозера с рыхлителем, кг |
41500 |
|
|
|
|
Колея/База, мм |
2450/3218 |
|
|
|
|
Максимальное давление на грунт при эксплатационной массе, МПа(кг/см2) |
0,093(0,93) |
|
|
|
Габаритные размеры
